Trong bối cảnh ngày càng quan tâm đến vấn đề ô nhiễm môi trường, việc tìm kiếm các giải pháp xử lý khí thải hiệu quả trở nên cấp thiết. Máy xử lý khí thải động cơ Diesel Dr.Air DS-13L ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu đó, mang đến một giải pháp xanh, bền vững cho các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp nặng..
Thông số kỹ thuật
- Model : DS-13L
- Lưu lượng khí thải: 13L
- Công suất động cơ: 200-240 KVA
- Kích thước bộ lọc DOC (Chất xúc tác oxy hóa): φ305*100
- Kích thước bộ lọc DPF (bẫy hạt): φ305*254
- Hiệu quả xử lý: 95%
- Áp suất ngược cho phép: 8.5 Kpa
- Công nghệ xử lý: DPF, DOC
- Tỷ lệ thanh lọc HC: 60-90%
- Tỷ lệ thanh lọc NOx, NO, NO2: 20%
- Tỷ lệ thanh lọc PM: 95%
- Tỷ lệ thanh lọc CO: 609-90%
- Tỷ lệ thanh lọc SO2, SO3: 30%
- Độ ồn: 10dB
- Chất liệu bên ngoài: Thép không gỉ 201
- Chất liệu bắt bụi công nghệ DPF: Gốm tổ ong
- Chất xúc tác công nghệ DOC: Chất oxy hóa
- Nhiệt độ kích hoạt chất xúc tác: 270 độ C
- Áp suất trở lại ban đầu <=9 Kpa
Cấu tạo chi tiết
Máy xử lý khí thải động cơ diesel Dr.Air DS-13L là một hệ thống phức hợp, được thiết kế để loại bỏ các chất ô nhiễm trong khí thải động cơ diesel trước khi thải ra môi trường. Dưới đây là cấu tạo chi tiết của máy:
1. Thân máy
- Vỏ máy: Thường được làm bằng thép không gỉ hoặc vật liệu composite, đảm bảo độ bền và khả năng chống ăn mòn trong môi trường biển.
- Khung đỡ: Cung cấp sự ổn định cho toàn bộ hệ thống.
2. Hệ thống quạt
- Quạt công nghiệp: Tạo ra áp suất âm để hút khí thải từ động cơ vào hệ thống xử lý.
- Motor: Cung cấp động lực cho quạt hoạt động.
3. Buồng lọc
- Bộ lọc sơ cấp: Loại bỏ các hạt bụi lớn, mảnh vụn.
- Bộ lọc DPF (Diesel Particulate Filter): Bẫy các hạt bụi siêu mịn, muội than.
- Bộ lọc DOC (Diesel Oxidation Catalyst): Chuyển hóa các khí độc hại như CO, HC thành CO2 và H2O.
4. Hệ thống điều khiển
- Bộ điều khiển: Điều khiển tốc độ quạt, nhiệt độ hoạt động của hệ thống, và các thông số khác.
- Cảm biến: Đo các thông số như áp suất, nhiệt độ, lưu lượng khí thải để điều chỉnh quá trình xử lý.
- Màn hình hiển thị: Hiển thị các thông số hoạt động của máy, giúp người dùng dễ dàng theo dõi và bảo trì.
5. Hệ thống ống dẫn
- Ống hút: Dẫn khí thải từ động cơ vào hệ thống.
- Ống xả: Đưa khí sạch ra môi trường.
6. Các bộ phận khác
- Van xả: Giúp xả bụi bẩn tích tụ trong bộ lọc DPF.
- Cảm biến áp suất: Đo áp suất ngược trên bộ lọc DPF để xác định thời điểm cần tái sinh.
- Hệ thống làm mát: Giúp làm mát các bộ phận của máy, đặc biệt là bộ lọc DPF trong quá trình tái sinh.
Máy xử lý khí thải động cơ diesel giàn khoan Dr.Air DS-13L xử lý khí thải như thế nào?
Máy xử lý khí thải động cơ diesel DS-13L được cấu tạo bởi 2 bộ phận lọc: DOC (chất xúc tác oxy hóa) và DPF (lọc bụi). Sự kết hợp giữa 2 công nghệ này mang đến hiệu quả toàn diện trong xử lý bụi, hợp chất khí độc hại.
Quy trình vận hành của thiết bị như sau: Khi máy xử lý khí thải diesel DS-13L hoạt động, khí thải của động cơ diesel đi qua chất xúc tác dạng tổ ong và bộ lọc hạt. Khi đó, các chất khí ô nhiễm (HC, CO, PM, NOx) bị oxy hóa nhanh chóng dưới tác dụng của lớp phủ xúc tác trên bề mặt của chất mang (dung dịch ure), để biến đổi thành CO2 , H2O và các chất khác mang tính thân thiện hơn với môi trường.
Nguyên lý hoạt động của thiết bị xử lý khí thải động cơ diesel
Ưu điểm Máy xử lý khí thải động cơ diesel giàn khoan Dr.Air DS-13L
Máy xử lý khí thải Dr.Air DS-13L được thiết kế đặc biệt cho giàn khoan với những ưu điểm nổi bật:
- Hiệu quả lọc cao: Loại bỏ hiệu quả bụi siêu mịn, khí NOx, SOx và VOCs, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải quốc tế như Euro 5, Euro 6, bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng.
- Bền bỉ và ổn định: Chế tạo từ vật liệu chống ăn mòn, máy hoạt động ổn định và bền bỉ trong điều kiện môi trường biển khắc nghiệt.
- Tiết kiệm chi phí: Giảm tiêu thụ nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ động cơ, từ đó giảm chi phí bảo trì và sửa chữa.
- Dễ dàng vận hành và bảo trì: Hệ thống điều khiển tự động giúp vận hành đơn giản và dễ dàng theo dõi. Thiết kế tối ưu hóa bảo trì, giảm chi phí vận hành.
- Tuân thủ quy định: Đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường, giúp doanh nghiệp tuân thủ quy định và tránh rủi ro pháp lý.
- Tăng tính cạnh tranh: Sử dụng công nghệ hiện đại thể hiện sự quan tâm đến môi trường, thu hút khách hàng với sản phẩm và dịch vụ thân thiện với môi trường.
- Ứng dụng đa dạng: Phù hợp với nhiều loại động cơ diesel và có thể lắp đặt trên nhiều loại máy móc, thiết bị trong các ngành khai thác, xây dựng, năng lượng và tàu thủy.
Những điều cần lưu ý khi sử dụng thiết bị xử lý khí thải diesel
Khi sử dụng thiết bị xử lý khí thải động cơ diesel, cần lưu ý những điểm sau để đảm bảo hiệu quả và an toàn:
- Tuân thủ hướng dẫn sử dụng: Đọc kỹ và vận hành thiết bị theo hướng dẫn của nhà sản xuất, đồng thời thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo.
- Sử dụng nhiên liệu và dung dịch đúng cách: Chỉ sử dụng nhiên liệu diesel đạt tiêu chuẩn và dung dịch ure (AdBlue) chính hãng cho hệ thống SCR, không pha loãng.
- Kiểm tra định kỳ: Kiểm tra thường xuyên các bộ phận như bộ lọc, cảm biến, và van điện từ; thay thế các bộ phận hư hỏng hoặc quá hạn sử dụng.
- Vệ sinh và bảo dưỡng: Vệ sinh các bộ lọc định kỳ để tránh tắc nghẽn và thay dung dịch ure khi mức thấp.
- Lưu ý an toàn: Tránh để dung dịch ure tiếp xúc với mắt, da hoặc đường tiêu hóa, và tránh xa nguồn nhiệt hoặc tia lửa điện khi làm việc với hệ thống.
- Tuân thủ quy định pháp luật: Đảm bảo thiết bị hoạt động đúng tiêu chuẩn khí thải và thực hiện kiểm định định kỳ theo quy định.
Những lưu ý này giúp đảm bảo thiết bị hoạt động hiệu quả, an toàn và tuân thủ quy định về bảo vệ môi trường.
THÔNG TIN LIÊN HỆ
- Văn phòng miền Bắc:Số 30, Cụm công nghiệp Trường An, X.An Khánh, H.Hoài Đức, TP.Hà Nội
- Văn phòng miền Nam:52 Đường số 36, KĐT Vạn Phúc, P. Hiệp Bình Phước, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh
