Bộ lọc xúc tác khí thải động cơ dầu Diesel xe lu Dr.Air DS-5L

Bộ lọc xúc tác khí thải động cơ dầu Diesel xe lu Dr.Air DS-5L là một thiết bị không thể thiếu trong việc bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn lao động trong các công trình xây dựng. Sản phẩm được thiết kế đặc biệt để xử lý hiệu quả khí thải độc hại từ động cơ diesel của các loại xe lu, góp phần làm giảm ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe con người.

Thông số kỹ thuật

• Model :Dr.Air DS-5T
• Lượng khí thải: 5L
• Công suất động cơ: 70-90KVA
• Kích thước bộ lọc DOC (chất xúc tác oxy hóa): φ190.5*101.6
• Kích thước bộ lọc DPF (bẫy hạt): φ190*254
• Tỷ lệ thanh lọc: 95%
• Áp suất ngược cho phép: 8.5 Kpa
• Công nghệ xử lý: DPF, DOC
• Tỷ lệ thanh lọc HC: 60-90%
• Tỷ lệ thanh lọc NOx, NO, NO2: 20%
• Tỷ lệ thanh lọc PM: 95%
• Tỷ lệ thanh lọc CO: 609-90%
• Tỷ lệ thanh lọc SO2, SO3: 30%
• Độ ồn: 10dB
• Chất liệu bên ngoài: Thép không gỉ 201
• Chất liệu bắt bụi công nghệ DPF: Gốm tổ ong
• Chất xúc tác công nghệ DOC: Chất oxy hóa
• Nhiệt độ kích hoạt chất xúc tác: 270 độ C
• Áp suất trở lại ban đầu <=9 Kpa

Cấu tạo chi tiết

Bộ lọc xúc tác khí thải động cơ dầu Diesel xe lu Dr.Air DS-5L có cấu tạo chính gồm hai bộ phận chính là bộ lọc DOC (Chất xúc tác oxy hóa) và bộ lọc DPF (Bẫy hạt).
Bộ lọc DOC (Chất xúc tác oxy hóa)

• Kích thước: φ305 x 100 mm
• Chức năng: Sử dụng công nghệ xúc tác để chuyển đổi các chất ô nhiễm như CO, NOx, HC thành các chất ít độc hại hơn như CO2 và H2O.

Bộ lọc DPF (Bẫy hạt)

• Kích thước: φ305 x 254 mm
• Chức năng: Sử dụng cấu trúc gốm tổ ong để thu giữ các hạt bụi mịn trong khí thải, giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí.

Nguyên lý hoạt động của bộ xúc tác khí thải động cơ diesel xe lu Dr.Air DS-5L.

Bộ lọc xúc tác khí thải động cơ Diesel Dr.Air DS-5L cho xe lu hoạt động dựa trên sự kết hợp giữa hai công nghệ DOC (Chất xúc tác oxy hóa) và DPF (Bẫy hạt). Khi động cơ diesel vận hành, khí thải được dẫn vào hệ thống lọc.

Đầu tiên, khí thải đi qua bộ lọc DOC, nơi các chất ô nhiễm như hydrocarbon (HC), carbon monoxide (CO), và nitrogen oxides (NOx) được chuyển hóa thành carbon dioxide (CO2) và nước (H2O) nhờ quá trình oxy hóa. Sau đó, khí thải tiếp tục qua bộ lọc DPF, nơi các hạt bụi mịn (PM) bị giữ lại trong cấu trúc gốm tổ ong của bộ lọc. Cuối cùng, khí thải đã được xử lý sẽ được thải ra môi trường, giảm thiểu tác động ô nhiễm và an toàn hơn cho sức khỏe con người.

Ưu điểm của bộ xúc tác khí thải động cơ diesel xe lu Dr.Air DS-5L

• Sử dụng kết hợp công nghệ DOC và DPF để loại bỏ bụi mịn, chất khí gây ô nhiễm. Kết quả đánh giá thực tế cho thấy, thiết bị xử lý khí NOx, NO, NO2 với tỉ lệ 20%; tỷ lệ thanh lọc PM đạt 95%; tỷ lệ thanh lọc CO trong khoảng từ 60-90%, tỷ lệ thanh lọc SO2, SO3 đạt 30%
• Máy có vỏ ngoài làm bằng thép không gỉ 201, chịu được các yếu tố của thời tiết và điều kiện khắc nghiệt trong quá trình làm việc
• Công nghệ xử lý bụi DPF sử dụng vật liệu gốm tổ ong, mang đến hiệu suất xử lý bụi cao, đảm bảo độ bền
• Công nghệ DOC xử lý chất oxy hóa kim loại, xử lý được các hợp chất có trong khí thải
• Thiết kế đơn giản, dễ dàng lắp đặt, tích hợp với bộ xử lý khí thải diesel trong xe lu

THÔNG TIN LIÊN HỆ

• Văn phòng miền Bắc:Số 30, Cụm công nghiệp Trường An, X.An Khánh, H.Hoài Đức, TP.Hà Nội

• Văn phòng miền Nam:52 Đường số 36, KĐT Vạn Phúc, P. Hiệp Bình Phước, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh

• Hotline: 1900.4790
• Website: xulykhoibui.com
• Facebook: HSVN Global