Giải pháp giảm thiểu ô nhiễm thành phố

Thực trạng ô nhiễm ở các thành phố hiện nay

Các thành phố là những nhân tố chính góp phần gây ra biến đổi khí hậu, ô nhiễm môi trường. Theo UN Habitat, các thành phố tiêu thụ 78% năng lượng của thế giới và tạo ra hơn 60% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính. Tuy nhiên, chúng chỉ chiếm chưa đến 2% bề mặt Trái đất.

Mật độ người dân sống dựa vào nhiên liệu hóa thạch quá cao khiến người dân thành thị rất dễ bị tổn thương trước tác động của biến đổi khí hậu. Ít không gian xanh càng làm trầm trọng thêm vấn đề. Theo báo cáo của IPCC, việc hạn chế sự nóng lên toàn cầu ở mức 1,5 độ C sẽ “đòi hỏi sự chuyển đổi nhanh chóng và sâu rộng trong việc sử dụng năng lượng, đất đai, đô thị và cơ sở hạ tầng (bao gồm cả giao thông và các tòa nhà), và các hệ thống công nghiệp”.

Trong một  báo cáo của Liên hợp quốc, rằng 2,5 tỷ người khác sẽ cư trú ở các khu vực thành thị vào năm 2050; gần 90% trong số họ ở các thành phố ở châu Á và châu Phi. Tin tốt là các thành phố trên thế giới đã bắt đầu thực hiện các biện pháp giảm phát thải khí nhà kính và đang đưa ra các chính sách khuyến khích sử dụng các nguồn năng lượng thay thế. Tuy nhiên, các nỗ lực của các nhà hoạch định chính sách và quản lý để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu sẽ cần phải tăng tốc để bắt kịp với tốc độ tăng dân số và biến đổi khí hậu nhanh chóng.

Tác động của biến đổi khí hậu còn tồi tệ hơn ở các cộng đồng nghèo và thu nhập thấp, một phần do nhiều người sống bên lề xã hội, trong các công trình không ổn định, và ở các khu vực dễ bị lũ lụt, sạt lở đất, động đất, nhưng cũng do năng lực không đủ, không đủ nguồn lực và giảm khả năng tiếp cận các hệ thống ứng phó khẩn cấp. Điều này càng rõ ràng hơn ở các nước đang phát triển.

Để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu ở các thành phố, UN-Habitat, UNEP, Ngân hàng Thế giới và Liên minh các thành phố đã thành lập  Chương trình làm việc chung  để hỗ trợ các thành phố ở các nước đang phát triển lồng ghép các cân nhắc về môi trường vào hoạch định chính sách đô thị.

Tại Jamaica , Sáng kiến ​​Thành phố và Biến đổi Khí hậu (CCCI) của UN-Habitat đã giúp mọi người hiểu “lập kế hoạch như một công cụ dài hạn cho các thành phố tương thích với khí hậu”. Chương trình, thông qua quan hệ đối tác với các nhà quản lý và nhà hoạt động địa phương, đã thúc đẩy giao tiếp trong cộng đồng để người dân được thông báo về các hoạt động thích ứng với khí hậu.

Ô nhiễm, hầu hết liên quan đến sản phẩm phụ của cảnh quan đô thị, cũng liên quan đến biến đổi khí hậu. Cả biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí đều trở nên trầm trọng hơn do việc đốt nhiên liệu hóa thạch làm tăng lượng khí thải CO2, nguyên nhân gây ra hiện tượng ấm lên toàn cầu.

Vào tháng 10 năm 2018, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết trong một  báo cáo rằng 93% trẻ em trên thế giới hít thở không khí độc hại Hằng ngày. Theo báo cáo, 1,8 tỷ trẻ em hít thở không khí bị ô nhiễm đến mức khiến sức khỏe và sự phát triển của chúng gặp nguy hiểm nghiêm trọng. WHO ước tính năm 2016 có 600.000 trẻ em tử vong do viêm đường hô hấp dưới cấp tính do không khí ô nhiễm. Báo cáo nhấn mạnh rằng “Hơn 40% dân số thế giới – bao gồm 1 tỷ trẻ em dưới 15 tuổi – phải chịu mức độ ô nhiễm không khí gia đình cao do chủ yếu đun nấu bằng các công nghệ và nhiên liệu gây ô nhiễm”. Ở các nước đang phát triển, phụ nữ thường dựa vào than và nhiên liệu sinh khối để nấu nướng và sưởi ấm, khiến họ và con cái của họ có nguy cơ cao hơn trước tác động của các chất ô nhiễm trong nhà.

WHO khuyến nghị và hỗ trợ việc thực hiện các chính sách nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí, bao gồm quản lý chất thải tốt hơn, sử dụng công nghệ và nhiên liệu sạch để đun nấu, sưởi ấm và chiếu sáng trong gia đình nhằm cải thiện chất lượng không khí trong gia đình.

Giảm thiểu khí nhà kính và ô nhiễm không khí là một trong những mục tiêu của Chương trình Chia sẻ Con đường của Môi trường Liên hợp quốc, chương trình khuyến khích đi bộ và đi xe đạp. Cơ quan này đã tán thành một kế hoạch chia sẻ xe đạp từng đoạt giải thưởng ở  Hàng Châu, Trung Quốc,  khởi đầu là cung cấp phương tiện giao thông công cộng, nhưng cuối cùng đã giảm bớt tắc nghẽn giao thông và cải thiện đáng kể chất lượng không khí. “Hàng Châu là một ví dụ tuyệt vời về cách các thành phố có thể đưa ra các sáng kiến ​​như chia sẻ xe đạp để khuyến khích mọi người ra khỏi ô tô và giảm ô nhiễm không khí”, Rob de Jong, Trưởng đơn vị Chất lượng Không khí và Di chuyển của Môi trường LHQ cho biết. Cùng với WHO và Liên minh Khí hậu và Không khí Sạch, Môi trường Liên hợp quốc là một phần của chiến dịch Hít thở toàn cầu , giúp vận động các thành phố và khuyến khích các cá nhân bảo vệ hành tinh khỏi tác động của ô nhiễm không khí.

Nguồn: https://www.un.org/