Sự phát thải oxit của lưu huỳnh (SOx; SO₂ + SO₃) là kết quả trực tiếp của hàm lượng lưu huỳnh trong dầu nhiên liệu. Trong quá trình đốt cháy, lưu huỳnh liên kết với nhiên liệu này nhanh chóng bị oxy hóa thành sulfur dioxide (SO₂). Một phần nhỏ SO₂, khoảng 3-5% có thể bị oxy hóa thêm thành sulfur trioxit (SO₃) trong buồng đốt và ống xả.

Lượng thực tế phụ thuộc vào nhiệt độ và áp suất cháy, không khí dư thừa và hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu. Quá trình này được thúc đẩy bởi sự có mặt của các oxit sắt và vanadi đóng vai trò như chất xúc tác. Trong khí thải, phản ứng xảy ra giữa SO₃ và hơi nước để tạo thành axit sunfuric (H₂SO ₄).

Trên 450°C, H₂SO₄ sẽ gần như bị phân tách hoàn toàn, nhưng khi nhiệt độ giảm, tỷ trọng ngày càng tăng sẽ xuất hiện dưới dạng hơi axit. Khi hơi này nguội đi và tiếp xúc với các bề mặt tương đối mát, nó sẽ ngưng tụ ở điểm sương phổ biến.

Khi dòng khí thải nguội đi sau quá trình xả ra khỏi buồng đốt, phần lớn SO₂ bị oxi hóa thành SO₃ trong dòng khí thải cũng sẽ được bao gồm trong phần hạt.

Vật chất dạng hạt là một hỗn hợp phức tạp của chủ yếu là muội than, tức là hầu như nguyên tố cacbon, tro dầu nhiên liệu có chứa các kim loại nặng như vanadi và niken, sunfat và nước liên kết, nitrat, cacbonat và nhiều thành phần hydrocacbon không hoặc bị đốt cháy một phần.

Tóm lại, một tỷ lệ SO₃ được tạo thành trong quá trình làm lạnh khí thải sẽ phản ứng với một số hơi nước tồn tại dưới dạng axit sunfuric và sau đó sẽ hấp thụ hơi nước. Phần còn lại sẽ trải qua quá trình oxy hóa pha khí và ngưng tụ dưới dạng các giọt vi mô nhỏ hoặc sẽ oxy hóa thành các phần tử được hình thành trong quá trình đốt cháy (gọi chung là sulphat).

SO₂   + ½ O₂ <> SO₃

Lưu ý: chỉ 3-5% oxit lưu huỳnh là lưu huỳnh trioxit

SO₃ + H₂O <> H₂SO₄ (axit sunfuric)

Việc duy trì và cải thiện hệ thống làm sạch khí thải không chỉ giúp bảo vệ sức khỏe của động cơ mà còn đóng góp tích cực vào nỗ lực bảo vệ môi trường, là bước tiến quan trọng hướng tới một tương lai bền vững và xanh sạch hơn.